Сандро, IN3PPH будет активен позывным 5R8SS из Андилана, остров Мадагаскар, IOTA AF - 013 и с острова Нуси Бе, IOTA AF - 053, после снятия ограничений на поездки связанные с пандемией
Он будет работать на КВ диапазонах.
QSL через IN3PPN директ, LOTW.
Адрес для QSL директ:
Sandro Sandri, Dei Molini, 29, Castel Ivano, 38059, Italy.
Дополнительная информация будет доступна позже.
Мадагаскар: авантюристы, пираты и французские багеты
Для того, чтобы государство Мадагаскар существовало в нынешнем виде, должно было случиться много странных и почти невероятных вещей. Когда-нибудь история острова в Индийском океане станет основой для захватывающего сериала, а пока о ней можно узнать из этой статьи.
5R8SS Мадагаскар Логотип.
История Мадагаскара: смешение народов, Марко Поло и пиратское государство
В истории Мадагаскара многое кажется слишком удивительным, чтобы быть правдой. Остров, находящийся рядом с Южной Африкой, на самом деле является осколком суши, отделившимся от Индии. Он был заселен две с половиной тысячи лет назад. Неясно, кто из колонистов высадился на Мадагаскаре раньше: представители африканских племен банту или австронезийцы. Последним пришлось переплыть на каноэ целый океан, чтобы добраться до неизведанной земли. Австронезийцы селились в центральных частях острова, а африканцы — на побережье. Спустя тысячу лет раздельного существования потомки колонистов из разных частей света начали вступать в смешанные браки. Так появились современные малагасийцы.
Своим названием Мадагаскар обязан Марко Поло. Знаменитый путешественник услышал об острове во время своих странствий по Африке. Название впервые появилось в «Книге чудес света» — сборнике рассказов Марко Поло, записанных его сокамерником в генуэзской тюрьме.
Европейцы смогли убедиться в существовании Мадагаскара спустя два века. Португальские мореплаватели, искавшие путь в Индию, высадились на остров в 1500 году. Несмотря на стратегически важное положение Мадагаскара, мировые державы его не колонизировали. Воспользовались этим пираты. На протяжении XVII века остров был настоящим раем для морских разбойников. Они грабили европейские суда, которые везли грузы из Индии. Некоторое время жители Старого Света даже считали, что на Мадагаскаре существует настоящее государство, основанное пиратами.
Пиратскую державу, которой не было, придумал некто капитан Чарльз Джонсон. Вероятно, под этим псевдонимом скрывался Даниель Дефо — писатель, рассказавший историю Робинзона Крузо. Книга Джонсона, вышедшая в 1724 году, стала бестселлером и пережила несколько изданий. Ее популярность и сенсационность долгое время заставляли исследователей скептически относиться к изложенным в ней фактам. Сейчас считается, что значительная часть приведенных Джонсоном-Дефо сведений верна. Выдумками являются лишь биография одного из знаменитых пиратов и существование государства под названием Либерталия. Миф о государстве, управлявшемся пиратами, оказался настолько захватывающим, что о реальности Либерталии до сих пор ведутся споры.
Мадагаскар. Автор фото - Хелен Хоффман.
Французское завоевание и удивительный план Гитлера
Век великих европейских авантюристов оставил свой след в истории Мадагаскара. Нет, остров не посещали ни Казанова, ни Калиостро. Вместо них прибыл венгерский гусар Мориц фон Беневский. Сын австрийского полковника, лишенный отцом наследства и побывавший в российской ссылке за участие в польском освободительном движении, никогда не унывал. Ему удалось произвести такое впечатление на французских министров, что те предложили фон Беневскому начать завоевание Мадагаскара. Странным образом авантюрист смог выполнить возложенную на него ответственную миссию. В 1774 году он прибыл на остров и основал там колонию, а через два года местные племена выбрали его верховным властителем Мадагаскара. К досаде фон Беневского во Франции сменился правитель. Новый король скептически отнеся к успехам иностранца и не стал посылать на остров подкрепление. Мориц фон Беневский вернулся во Францию, где его встречали как героя. Поскольку посланнику французского монарха не удалось найти на Мадагаскаре полезных ископаемых, планы по колонизации острова решено было свернуть.
Французы все же установили свою власть на Мадагаскаре в 1883 году — на закате эпохи колониализма. Окончательное оформление статуса колонии произошло в 1897 году. Европейцы были весьма горды новым приобретением. В прессе серия вторжений на остров получила название Войны на Мадагаскаре. Окончательная победа была отмечена знаменитым патриотическим плакатом. Он изображал военного, вонзающего флагшток с флагом Франции в остров. Казалось, что в следующем столетии потомки галлов будут претендовать на заморские территории, так недальновидно упущенные ими из-за череды революций в родной стране.
Однако события развивались совершенно иначе. В 1940 году Третья республика пала и на значительной части ее территории был установлен режим Виши. Его представители еще два года контролировали остров. Кода союзники стали опасаться, что японский флот начнет использовать Мадагаскар в качестве военной базы, было принято решение об атаке. В ноябре 1942 года британцам удалось победить объединенные силы Вишистской Франции и Японии. Мадагаскар перешел к Соединенному Королевству, а чуть позже был передан Сражающейся Франции — освободительному движению, которое взяло на себя роль правительства в изгнании.
В тот недолгий период, когда Мадагаскар контролировался режимом Виши, остров успел побывать частью масштабного плана нацистов. Идея о принудительном переселении европейских евреев на Мадагаскар впервые возникла в конце XIX века. Нацисты вспомнили о ней, когда установили марионеточный режим во Франции. Высшее руководство Германии во главе с Гитлером сочло идею осуществимой. Согласно плану «Мадагаскар» депортация 4 миллионов евреев на остров должна была занять 4 года. Нацисты не намеревались предоставлять переселенцев самим себе. Предполагалось, что на Мадагаскаре будет образовано огромное гетто, управлять которым будет СС. Гитлер считал, что судьбой депортированных на остров евреев можно будет шантажировать США: за выход американцев из антигитлеровской коалиции он мог пообещать сохранить жизни переселенцев.
После окончания Второй мировой войны Мадагаскар вновь оказался в статусе французской колонии. На острове вспыхнуло восстание, которое было подавлено. Однако сражаться против хода истории было невозможно: в 1960 году Мадагаскар получил независимость.
За недолгое по историческим меркам правление французы успели завести на остров свое главное культурное достижение — багет. Длинные булки с хрустящей корочкой до сих пор повсеместно продаются на острове. Французский язык остается одним из двух государственных языков Мадагаскара.
Мадагаскар. Автор фото - Матиас Аппел.
Мадагаскар сегодня: чем остров притягивает и пугает путешественников?
Остров известен прежде всего своим биоразнообразием. Ступив на землю Мадагаскара легко подумать, что вы попали на другую планету. По подсчетам ученых 90% местных видов растений и животных являются эндемиками — то есть не встречаются больше нигде в мире.
Несмотря на это, туризм не является для государственного бюджета значительной статьей дохода. Лететь на остров дорого, находится на нем — дискомфортно.
На Мадагаскаре не лучшая инфраструктура. Речь даже не об отсутствии хороших гостиниц, а о минимальном развитии транспорта. Путешествовать по острову можно только на джипе, поскольку передвигаться придется в основном по неасфальтированным дорогам. Путешественникам непременно нужен проводник, чтобы объяснятся с местными жителями. В деревнях приезжие рискуют столкнуться с попрошайничеством со стороны детей: всех белых малагасийцы считают богатыми, поэтому ребятишки не хотят отпускать гостей, не получив от них подарка.
Выбор места для ночлега и перекуса чрезвычайно ограничен. Обычно туристам приходится соглашаться на единственный имеющийся вариант. Вне зависимости от того, сколько у вас денег, существует вероятность, что ночевать вы будете в номере с тараканами.
Далеко не каждый решится заплатить несколько тысяч долларов за отдых в таких условиях.
Интересные факты о Мадагаскаре
На Мадагаскаре нет сети железных дорог, есть только два не соединенных друг с другом участка. Более крупный в основном используется для перевозки грузов. Второй идет из глубины острова к побережью. Он был построен, поскольку природные условия не позволяли проложить обычные дороги.
Многие малагасийцы проживают жизнь, так и не увидев океан. Местное население не путешествует, поскольку это очень дорого. Тем, кто родился в глубине острова, красота побережья недоступна.
На улицах городов полно старых автомобилей. На острове можно увидеть модели, снятые с производства десятки лет тому.
Малагасийцы потребляют больше риса, чем китайцы, считающиеся главными любителями этого злака.