Цутому JA1VND и Фуджио JA1SVP будут активны с островов Трук, IOTA OC - 011, 16 - 22 ноября 2016 позывными V63YY и V63FA.
Они будут работать на диапазонах 160 - 10м CW, SSB, RTTY.
QSL информация:
V63YY через JA1VND, LOTW.
Адрес для QSL директ:
TSUTOMU HORIKOSHI, 636-1 YOSHII YOSHII-MACHI, TAKASAKI GUNMA 370-2132, Japan.
V63FA через JA1SVP, LOTW.
Адрес для QSL директ:
FUJIO AIBA, 1355-3 SOJA,SOJAMACHI, MAEBASHI,GUNMA 371-0852, Japan.
Острова Трук — кладбище "погибших" кораблей
Трук (Чуук) относятся к микронезийскому архипелагу в Тихом океане и состоят из более двух сотен моту, десяти атоллов и девятнадцати раскинутых на расстоянии островов.
В самом центре расположена лагуна, на месте которой много миллионов лет назад находился вулканический остров. Когда же морские воды поглотили сушу, тут образовалось своеобразное озеро с барьерами из коралловых рифов и глубиной до 100 м.
Как все начиналось
Археологические исследования показали, что Трук был заселен еще 2 тыс. лет назад. Первыми сюда ступили выходцы из о. Косраэ, который расположен на 1300 км восточнее Чуука. Основным их занятием было гончарство. Прожив на побережье пять столетий, местные жители ушли вглубь суши, осваивая гористую местность.
Из европейцев на Чууке впервые удалось побывать испанской экспедиции под руководством Мигеля де Ласпи. «Освоить» острова ей так и не удалось: еще на подходе к берегам корабли были встречены туземцами, которые были настроены против чужаков весьма воинственно.
Два следующих столетия иностранные суда проплывали мимо Трук. Только в 1824 году Луи Дюпперей сделал попытку составить карту лагуны, в чем ему активно помогали местные жители. За пять дней работа была закончена, на островах согласились остаться два представителя Англии. Но активное освоение местности началось немногим позже.
1838 год в истории островов ознаменовался прибытием второй экспедиции под руководством Дюмона Дюрвиля, задачей которого было собрать как можно больше информации о культуре и быте местного населения. Во время общения с туземцами происходил активный товарообмен. Тогда же жители островов впервые узнали, что такое оружие.
Прибывшие иностранцы смогли быстро завоевать популярность среди местного населения. Уже спустя несколько дней их приглашали к вечернему племенному костру, и угощали общей пищей. Но еще через некоторое время туземцы утратили гостеприимность, и французам пришлось ретироваться.
Почти до конца 19 века островную группу пытались обходить все судна. Первые миссионеры закрепились тут после того, как вождь одного из островов, проникшись проповедью иностранцев, пригласил их основать на о. Уман христианскую церковь.
В разное время Трук, как и остальные острова Микронезии, принадлежали Испании, США, Германии. С 1919 года — ушли под управление Японии, а после окончания Второй Мировой — под патронат США. С 1990 г. входят в состав независимого государства: Федеративных Штатов Микронезии.
Тихоокеанский аванпост Японии
Во время Второй Мировой войны Трук являлись важным аванпостом Японии в Тихом океане. В лагуне размещались 40 тысяч военных и обслуживающего персонала; были построены ангары, аэропорт, дороги; оборудованы огневые артиллерийские точки; пробиты скальные укрытия для кораблей.
Японцы чувствовали себя настолько в безопасности, что не побоялись тут организовать штабы командования императорского и подводного флота, и перегнать в схроны огромное количество авиации.
В 1944 армия США, наученная горьким опытом Перл Харбора, начала мощную военную операцию против Японии. В результате «Хилстона» (такое название она получила), в лагуне Трук были уничтожены больше 30 морских судов противника и 300 самолетов. За несколько минут американцы буквально «стерли» с лица земли все укрепления, кроме бункера: он смог выстоять под ударом сотен авиабомб.
После войны бетонная махина перешла к Ордену иезуитов, который выкупил ее у Пентагона за тысячу долларов. Сначала тут открылась богословская семинария, которая вскоре реорганизовалась в отделение нью-йоркской школы Общества Иисуса.
Подводное кладбище для искателей приключений
На острова Трук можно добраться регулярным авиасообщением из Манилы или Гуама. Лагуна, огромное кладбище погибших кораблей, привлекает внимание дайверов со всего мира. За семь десятилетий вся затонувшая техника превратилась в рифы, которые облюбовали подводные морские обитатели, в том числе и акулы.
В лагуне круглый год держатся отличные условия для погружений. Вода никогда не опускается ниже +28 С. Нет волн, течений и ветров, поэтому всегда хорошая видимость. Для новичков и опытных дайверов разработаны разные по сложности маршруты (дайв-сэты):
- Судно Хоки Мару — «покоится» на дне возле острова Этен. Тут можно ознакомиться с автоколонной военных времен: грузовиками, тягачами, бульдозерами. На ряде техники сохранились даже стекла. Для остроты впечатлений, местные гиды разложили на палубе останки человеческих костей. Так что некоторые участки корабля превратились в подводную комнату страха;
- Фуджикава Мару — судно, длиною в 133 м;
- Нипо Мару — грузовой корабль, перевозящий танки и орудие артиллерии. Одно из любимых мест для фотосъемки дайверов;
- Рио-де-Жанейро — пассажирский лайнер, длиной 140 м, с хорошо сохранившимися огромными винтами;
- Бетти бомбер — один из затонувших двухмоторных бомбардировщиков;
- Сан-Франциско — судно с танками, грузовиками, минами, торпедами;
- Пизон риф — коралловая стена на глубинах от 4.5 метров, которую облюбовали акулы.
Окончательный «маршрут» устанавливается в зависимости от времени года и пожеланий туристов.