Только прилетели – сразу сели. Фишки все заранее стоят... (В.С. Высоцкий)
Автор Андрей VK5MAV
Мы хэмы-гуманисты, глаза у нас лучисты
(Дороги как они есть)
Всё хорошо, за одним минусом – Крис VK3FY, предложивший мне провести ночь у него дома, в командировке в Новой Зеландии и вернется ровно в день моего прилета в Мельбурн – точнее, в ночь. Я прилетаю в 6 вечера, он – в 12 ночи.
Проклятая вежливость – я счел неудобным ехать к нему домой без него – он предлагал (хотя это достаточно важно в Австралии, и вполне допустимо для друзей дома – но я-то пока таковым не являлся). Решили, что дождусь его в аэропорту.
Итак, 21 июля наступило, вещи собраны, кот пристроен, меня подбирают и отвозят на работу. Ну какая там работа – коллеги все время интересуются, как мы там будем, даже менеджер осчастливил – подошел и затеял рассказ о том, как он был на Норфолке 20 лет назад в своем медовом месяце. На часа полтора так примерно...
Но вот – аэропорт, стоянка босиком перед рамкой металлодетектора, предъявление гарнитуры и телеграфного ключа, полтора часа до Мельбурна – уфф. Все как-то быстро получилось.
И началось великое ожидание. Если бы не мобильник с интернетом – я бы съел все запасы пищи от скуки и дым от сигарет шел бы из ушей. А так – все нормально. Час ночи 22-го июля (рейс задержался). Народ начинает выходить, я высматриваю кого-либо озирающегося... Тщетно.
И вдруг – весьма колоритный мужчина останавливается, озирается, достает мобильник, мой начинает звенеть – Крис ! 1.30 ночи. Самолет в Брисбен уходит в 6 утра. До дома Криса – 30 минут на такси.
Быстрый бросок, знакомство с женой и очаровательной дочкой, легкий треск на радио-темы, чай, экспресс-лечение лаптопа Криса от вируса мной – и спать. 1 час.
Пробуждение, душ, запихивание 6 коробок Криса (60 кг) и моей сумки в такси, аэропорт.
И началось то пьянящее, знакомое, упоительное, уносящее вдаль состояние бардака... :)
Сначала выяснилось, что Криса нет в списках – хотя билет оплачен, потом мы долго объясняли, что есть договоронность с авиакомпанией Qantas на 40 кг на человека (вместо 32).
После всего девочка на стойке соглашается отправить весь багаж напрямую на Норфолк, не заставляя нас получать его в Брисбене (там расстояние между залами местного прилета и международными – приличное, нужно ехать на поезде минут 15)
Но все хорошее когда-то заканчивается, дожидаемся рейса, летим, через 2 часа прилетаем в Брисбен, до рейса на Норфолк – час. Нас уже ждут еще четверо участников (трое прилетели 2мя днями раньше и уже поставили часть антенн).
Устремляемся к выходу в сторону поезда... но «меня терзают смутные сомнения»...
Я уважаю авиакомпании Австралии... некоторые... но въевшаяся советская привычка вынудила меня подойти к стойке и спросить об участи нашего багажа. Думаю, все ясно – наш багаж выгрузили в Брисбене и он нас ждет, катаясь на карусели. Срочно его забираем, уже не до поезда – только такси, взмыленные со всеми коробками подбегаем, громко пыхтя, к стойке Norfolk Air.. Сюрприз, сюрприз ! Нас с ним нет в списках ! Следующий рейс – через неделю... Это была хорошая возможность послушать настоящую австралийскую мужскую лексику... И что же – список нашелся, в самолет пропустили по 30 кг ручной клади, мы встретились с остатками группы, упали в кресла, пристегнулись, выдохнули...
2,5 часа до острова прошли незаметно – самолет был наполовину пуст, и наше обсуждение будущей работы никому особо не мешало.
Остров встретил хорошей погодой, зеленью и свои языком – смесью английского и полинезийского, на полном серьезе используемого местными жителями.
Получаем сумки/ящики, грузим на заржавленные тележки. Таможенные формальности – 5 минут, штамп в паспорт для коллекции, вопрос о том, зачем мы здесь – ham radio, понятливое покачивание головы пожилой леди-пограничницы с упоминанием имени Джима Смита VK9NS – все, мы на о-ве Норфолк.
На прилегающей площадке – настоящее столпотворение машин – штук 20.
Подходит пара человек, мне незнакомых, но начинающих бурно представляться с упоминанием позывных – свои. И тут, повернув голову, вижу наплывающую на меня высокую фигуру в красно-белой кепке с надписью «Россия».
«Все, наши в городе, это, видимо, резидент. Сейчас спросит про славянский шкаф – и что отвечать ?» Но все оказалось проще – это был Keith VK3FT, год назад обзаведшийся женой-москвичкой. Забросали все добро по 3 машинам – поехали. 15 минут – мы на месте, Palm Trees – 7 акров земли, дом – и никаких ЛЭП в округе.
Tommy VK2IR, Peter VK3FGRC и Peter VK2FPGR нас уже ждали. Томми даже провел около 400 QSO своим личным позывным VK9IT (который мы впоследствии сипорльзовали для работы в IOTA Contest, так как там нет MultiOp зачета, соовественно невозможна работа на нескольких диапазонах одновременно, и работа VK9NI в тесте отняла бы у страждущих. по меньшей мере, примерно тысячу QSO с новой страной – или с подтвержденной страной на новом диапазоне, новым видом излучения)
2 спайдера уже были установлены, так же как вертикалы на 80 и 160, а к ним - 2 рабочих места. Мы сразу же начали подключать остальное, долетевшее благополучно, и примерно в 4 часа дня местного времени я провел первую «официальную» звязь на 40 CW. Это был мой приятель VK5MIT Herb, вторая связь – мой же друг VK5PRN (ex UN5PR) Роман – и понеслось.
73 Андрей VK5MAV